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Kompel Nostalgia Collection Batch NO.2 - Schachtknoop

Freigabedatum: 29.03.2021

DIE GESCHICHTE:

DER WELLEN- ODER KRAVAT-KNOTEN

EIN KNOTEN IN EINEM KABEL?

Ende 1960, um ein Uhr morgens, klingelt das Telefon zu Hause neben dem Bett: Aus dem Untergrund, 700 Meter tief, ruft der Hauptteil der Schächte auf Nachtpost:

„Maschine 1 ist zum Stillstand gekommen und hier bei 700 ist alles kaputt, alle Poutriots und Gleise durcheinander und krumm, keiner weiß warum! ”

Die Schächte, diese beiden großen runden Gruben, durch die man in den Untergrund hinabsteigt, 800 Meter tief, 6,10 Meter im Durchmesser, mit wasserdichten Wänden, Grubenaufständen, Fahrbahnen für die Käfige, Rohre, Kabel, Leitern. Zwei Fördermaschinen in jedem Schacht, wobei jede Maschine zwei Körbe bedient, wobei ein Korb aufsteigt, während der andere absteigt und sich gegenseitig ausgleicht. Vier Käfige in einem Schacht.

Eine Welt für sich, diese beiden Schächte, fünftausend Menschen gehen dort jeden Tag hoch und runter, in den Käfigen. Nur 12 Schachtarbeiter arbeiten nachts in den Schächten, auf den Käfigen, auf den Grubenaufständen und den Leiterböden. Im Licht ihrer Scheinwerfer sehen sie den Schacht um sich herum, unter ihnen ist es dunkel, aber sie wissen, dass dort ein klaffendes Loch klafft, 800 Meter tief, weshalb Louis immer seinen Gürtel mit Sicherheitskette trug. Am Wochenende, tagsüber, sehen sie sehr hoch über sich einen Lichtpunkt, so groß wie eine Briefmarke, da ist der Tag, der Mutterboden.

BEI 700 ALLES KAPUTT

Also in der Nacht am Telefon: „Bei 700 ist alles kaputt und Maschine 1 steht!“ Eine halbe Stunde später steht der Schachtmann mit einem Viererteam auf einem Käfig der Maschine 2. Wir werden den Schacht durchsuchen. Der Ingenieur lässt uns langsam den Schacht hinab. Wir sehen uns im Licht unserer Scheinwerfer um. Neben uns hängen regungslos die beiden Seile der Bergemaschine 1. Nichts Ungewöhnliches zu sehen, langsam geht es tiefer. Bis zu 400 Meter. Halt… unsere Augen springen uns vor Staunen und Unglauben aus den Köpfen. Wir sehen einen Knoten im Flachkabel, an dem eine 2 Meter lange Schlaufe befestigt ist. Ein fest angezogener Knoten, nicht in einer Schnur, sondern in einem flachen Stahlkabel von 15 cm Breite und 2 cm Dicke. Du kannst es nicht glauben, aber der Knoten hängt da vor unseren Augen. Was zur Hölle ist passiert?

SAMMELMASCHINEN: NICHT NUR AUFZÜGE

Um es zu verstehen, müssen Sie wissen, wie Sammelmaschinen funktionieren, ein bisschen technisch, aber immer noch gut zu wissen.

In jedem Schacht arbeiten zwei Fördermaschinen, und jede Maschine bedient zwei Körbe, die an einem einzigen Rundkabel zusammen hängen. Das Kabel geht von Käfig 1 zum „Tag“, läuft oben am Spindelstock über eines dieser großen Räder – die Maulwürfe –, von dort schräg zum Boden in das Sammelgebäude, macht eine halbe Umdrehung über die Sammelmaschine, wieder schräg nach oben über die benachbarte Molette und dann den Schacht hinab zum Kopf von Käfig 2. Die Zugmaschine zieht das Kabel auf der einen Seite hoch und lässt es auf der anderen Seite los, wobei ein Käfig aufsteigt, während der andere absteigt. Sie sind gegenseitig das Gegengewicht, das ist wichtig.

Am Ende der Fahrt ist ein Käfig oben, der andere bei 700 unten.

DAS RUND- UND DAS FLACHKABEL

Das Liftseil ist sehr schwer. Er trägt einen Käfig von 20 Tonnen. Auf dem Foto sieht man ein ausgeschnittenes Stück Kabel, ein Handgelenk dick. Ein Meter wiegt 15 Kilogramm.

Es gibt auch ein Flachbandkabel, was macht es dort?

Nun, das Flachkabel ist ein Gegengewicht zum Rundkabel. Sie sollten wissen, dass der Käfig unten an 700 Metern Rundkabel hängt und dieses Kabel selbst mehr als 10 Tonnen wiegt. Diese 10 Tonnen erfordern auch ein Gegengewicht. Um dies zu lösen, hängen sie ein Flachkabel unter den obersten Käfig, der so lang ist, wie der Schacht tief ist, bis zu 25 Meter unter 700, dort macht es eine kurze Biegung und steigt dann auf den Boden des anderen Käfigs. Alles, was das Flachkabel tun muss, ist, das gleiche Gewicht wie das Rundkabel zu haben und gleichzeitig auf und ab zu gehen, spielen Sie einfach Gegengewicht. Deshalb wiegt es das gleiche, auch 15 Kilo pro Meter, aber es ist flach: 15 cm breit und 2 cm dick. Es muss flach sein, es muss unten blitzschnell eine ganz kurze Kurve machen können, eine 180-Grad-Drehung auf nur einem Meter Breite.

DA SIND WIR, 400 METER TIEF AUF DEM KÄFIG

Und wir starren auf den Knoten und brechen uns den Kopf, was ist passiert? Wir signalisieren mit Klingelkabel plus Bass - tiefer. Langsam steigen wir weiter bis 700 ab. Dort ist tatsächlich alles durcheinander: Grubenrevolten und Gleise, alles krumm und verbogen. Wir verstehen immer noch nicht. Wir steigen weiter unter die Ladefläche von 700, jetzt durch die Leitern.

Und dann sehen wir es: ... im Sägewerk ist etwas schief gelaufen.

DAS SAWMY?

Mit 72 km/h, das sind 20 Meter pro Sekunde, fliegen die Käfige auf und ab. Das Flachkabel senkt sich bis zum Boden des Schachts, 25 Meter unter 700, wo es schnell eine enge Kurve macht, die nur einen Meter breit ist, und wieder nach oben steigt, gezogen vom aufsteigenden Käfig.

Die Schlaufe unten würde wild hin und her schwingen wollen. Das ist natürlich nicht erlaubt, weshalb es von schweren Eichenbalken geführt wird, zwischen denen die auf- und absteigenden Kabel geführt werden. Die schnellen schweren Kabel schnitten nach und nach Schlitze in das harte Eichenholz, weshalb es „das Sägewerk“ genannt wurde.

EIN DICKER STEIN

Aber in dieser Nacht läuft Maschine 1 auf Hochtouren. Maschine 2 daneben steht: Bei 700 wird der Käfig mit Steinwagen beladen. Die Autos fahren in den Käfig und stoppen mit einem Ruck. Ein dicker Stein fällt von einem Waggon, rollt in den Schacht und fällt in das Sägewerk der angrenzenden Maschine 1, die auf Hochtouren läuft. In Windeseile rast das Flachkabel durch das Sägewerk. Der Stein fällt in das Loch des Sägewerks und bleibt dort hängen …, das abwärts führende Kabel kann nicht mehr passieren …, aber es kommt immer wieder und fängt an, sich in Schlaufen auf dem Sägewerk zu stapeln …, unterhalb des Sägewerks das Kabel links hört auf abzusteigen …, aber das Kabel geht weiter nach rechts hinauf …, die Schleife unter dem Sägewerk ist gegessen …

Jetzt geht alles blitzschnell. Es dauert eine halbe Sekunde und die Schleife unter dem Sägewerk ist fertig …, das Kabel klebt an der Unterseite des Sägewerks …

Jetzt muss was kaputt gehen, große Gewalt, 30 Tonnen in Bewegung bei 20 Metern pro Sekunde, weißt du. Das Flachkabel ist das stärkste…, es wirft die Sperlinge und Eichenbalken des Sägewerks wie ein Kartenhaus in die Luft.

Ein großes Durcheinander und dazwischen schwingen die gestapelten Kabelschlaufen nach oben…, sie verhaken sich…, eine Schlaufe hakt hinter dem unteren Ende einer senkrechten Eisenbahnschiene…, das Kabel zieht weiter…, der Knoten ist festgezogen. …, das Steigseil hängt mit seiner Schlaufe. Das Seil reißt nicht …, die enorm starke Zugmaschine zieht an …, es ist die schwere Konstruktion der Ladefläche, die komplett in ein Gewirr aus krummen Sprossen und Gleisen zerfällt.

Es dauerte alles zwei Sekunden, 20 Meter pro Sekunde, wissen Sie.

Das Bergegerät erkennt eine Überlastung, fährt weitere 300 Meter aus und stoppt dann. Der Knoten hängt bewegungslos in 400 Metern Höhe.

Aber das weiß im Moment niemand.

UND DANN... DIE SCHIFFER

Erster Vorarbeiter geht ans Telefon, wir machen Schachtbesichtigung, wir müssen den Knoten auf 400 Meter finden und das kaputte Sägewerk unter 700.

Und erst dann verstehen, sich ungläubig anstarren.

Es ist dann drei Uhr morgens.

Um vier Uhr morgens kommen die Ingenieure, um sich das anzusehen. Das will auch das Management sehen.

Maschine 1 wird bis zum Wochenende stillgelegt, wir können nicht arbeiten, während Maschine 2 volle Tonnen einsammeln muss. Am Wochenende wird das Flachkabel ausgetauscht, der Knoten ausgebrannt und die Schachtmänner ein exklusives Foto machen.

Niemand sonst in der Geschichte des Bergbaus weltweit wird jemals ein solches Foto machen.

Zwischen Freitagabend und Montagmorgen stellen die Schachtmänner ihr handwerkliches Können und ihr großes Engagement phänomenal unter Beweis. Auf 700 bauen sie eine komplett neue Verladestelle und ein neues Sägewerk um. Tag und Nacht sind sie beschäftigt, wie jedes Wochenende.

Schachtmen erlebte seltsame Dinge. Aber ein 'kravattenknot' in diesem superschweren Kabel ... Das erzählt man sich noch 50 Jahre später.

Quelle: Eisden Heritage Foundation